Der Flughafen Köln/Bonn „Konrad Adenauer“ (IATA: CGN, ICAO: EDDK, auch Köln Bonn Airport oder Flughafen Köln-Wahn) ist ein deutscher Verkehrsflughafen und liegt am südöstlichen Stadtrand von Köln und zum Teil in Troisdorf.
Bedeutung:
Im Jahre 2007 war er der viertgrößte Flughafen in Deutschland – im Frachtbereich die Nummer 2, bei den Passagierzahlen die Nummer 6.
Köln/Bonn (CGN) liegt in den Top-50 der größten Luftfracht-Umschlagplätze europaweit auf Platz 6, dicht gefolgt von Brüssel-Zaventem (Platz 7) und dem Flughafen Lüttich (Platz 8). Neben Leipzig/Halle und dem Flughafen Hahn ist Köln/Bonn als langjähriger Regierungsflughafen und wegen der hier stationierten Einrichtungen der Luftwaffe einer der wenigen deutschen Flughäfen ohne Nachtflugverbot.
Der Flughafen verfügt über große Reserven an deutscher Luftverkehrskapazität. Aus diesem Grund haben viele Expressdienste wie UPS Airlines, FedEx, DHL und Lufthansa Cargo Köln/Bonn als wichtige Basis in Europa gewählt, United Parcel Service sogar als Europadrehkreuz.
Besitzverhältnisse:
Die Verteilung der Besitzanteile am Flughafen spiegelt den politischen Willen wieder, sämtliche umliegenden Gebietskörperschaften an der Führung und Entwicklung des Areals zu beteiligen. Die Flughafen Köln/Bonn GmbH als Betreibergesellschaft gehört der Stadt Köln zu 31,12 Prozent, der Bundesrepublik Deutschland zu 30,94 Prozent, dem Bundesland Nordrhein-Westfalen zu 30,94 Prozent, der Stadt Bonn zu 6,06 Prozent, dem Rhein-Sieg-Kreis zu 0,59 Prozent und dem Rheinisch-Bergischen Kreis zu 0,35 Prozent.
Das circa 1000 ha große Gelände des Flughafens gehörte der Bundesrepublik Deutschland. Auf Grundlage eines bis 2020 laufenden Erbpachtvertrages leistete die Betreibergesellschaft jährliche Erbbauzinszahlungen an den Bund. Dieser forderte im Jahr 2000 eine Erhöhung der Zahlungen–zum Teil auch rückwirkend. Im Dezember 2008 einigten sich die Flughafen Köln/Bonn GmbH als Nutzer und die Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA) als Vertreter des Grundstückseigners nach jahrelangen Verhandlungen und dazu angestrengten Gerichtsverfahren auf einen Verkauf des Geländes an die Flughafengesellschaft. Als Kaufpreis wurden 100 Millionen Euro festgelegt.
Expansion:
Der Flughafen wird ständig ausgebaut und erweitert. Siehe auch die Rubriken Umbau und Erweiterungen der einzelnen Bereiche. Die beiden Terminals verfügen über eine Abfertigungskapazität von 12 Millionen Passagieren im Jahr.
Parkhäuser:
Bahnhof:
Am 13. Juni 2004 wurde der Flughafenbahnhof für ICE, Regionalbahn und S-Bahn im Rahmen der neugebauten Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main eröffnet. Somit ist der DB-Bahnhof am Flughafen Köln/Bonn ein Drehkreuz für Lokal-, Regional- und Intercity-Verbindungen. Von der bequemen Schienenanbindung erhoffen sich die Betreiber weitere Zuwächse. Der Bahnhof wurde nicht, wie im Wettbewerbsentwurf vorgesehen, als geschlossener Tunnel, sondern mit einem großen Glasdach gebaut. Unter dem gewölbten Glasdach befinden sich zwei Bahnsteige mit je zwei Gleisen zwischen imposanten Sichtbetonwänden. Eine große gläserne Treppe in der Mitte der Bahnsteige dient zum Bahnsteigwechsel und führt zu den beiden Notausgängen in der Mitte des Bahnhofs.
Besonderheiten:
Seit dem 12. Februar 2009 ist bei Nachtlandungen ein Continuous Descent Approach vorgeschrieben. Während dieses kontinuierlichen Sinkfluges befinden sich die Triebwerke des landenden Flugzeuges im Leerlauf, was eine Lärmverminderung und Treibstoffeinsparung zur Folge hat. Tagsüber ist ein solches Verfahren wegen des erhöhten Verkehrsaufkommens am Flughafen nicht praktikabel. In Nordrhein-Westfalen ist der Flughafen Köln/Bonn der einzige, der ein CDA vorschreibt.
Der Flughafen Köln/Bonn ist für Landungen der Space Shuttles der NASA zertifiziert und gilt für unplanmäßige Landungen außerhalb der US-Stützpunkte als Anlaufstelle.
Öffnungszeiten:
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